關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色環境※
松江做為廣州五大產品都市產品之一，被體現自由的總體性進程旅游市區精確定位，開始歸入廣州市“十四五六”籌劃和2035發展前景最終的目標。松江區安裝五一屆市委多次四中全會精神狀態和李強副書記“產城相融、功能性完善、職住失衡、環境環境優美、客運便民”的需要，緊抱環繞著“另一個最終的目標、兩大具體措施”的戰略性的布置，安裝自由總體性進程旅游市區標準規定做出的設施建沒和服務培訓配資。當中，推動籌劃和建沒漕寶-滬松鐵路橋短時間路，是某一某項迫切大的的市政工程。
※故障 及定量分析※
漕寶路快捷路西連通(滬松公路橋快捷路)的網站建設針對打造的西安西南地區方便交通出行出行網咯、建立健全智能互聯復線的合理交通出行出行標準體系、錨固松江樞紐站的戰略布局重心wifi定位、加強松江新陳對長三邊形的光輻射拉動功能均有注重意議。注意衡量在：
1、進一步完善并升級傷害市域骨架公路網系統，導致松江都市金山位置盡快向心檢修通道
在蘇南形立體式化的大背景圖案下，商業區區與舊城市規劃區交流技巧越發越牢固，商業區區要多正式的輻射源起到意義，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架快捷路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架快捷路入城，而面積布局比較大、迅速發展最早的的松江新陳現在并沒有有快捷路向心安全綠色出入口。滬松公路橋快捷路是漕寶快捷路的西擴展，是松江新陳、虹橋商務辦公區、虹橋聯絡線的正式關聯(松江新陳、金山放向)的快捷集散安全綠色出入口。滬松快捷路用于松江新陳、金山放向到中城的快捷向心安全綠色出入口，也是松江新陳、松江西北部經濟區的快捷安全綠色出入口，能實現三層次分多安全綠色出入口的向心交行市場需求。
2、有效性得到緩解滬松農村公路或者區域劃分G60、G15、G50高的級道路交通堵塞存在的問題，動態平衡主要道路負荷
G60高滬杭大檢修清算綠色通道包涵了長范圍地方級公共流量配套、松江向心公共流量配套、部位中到發公共流量配套，性能分層。松江都市迅猛出行方式大部分依靠于G60高，經常性擁擠。G15高做西安大西南水平垂直高級通道施工，制造了長范圍省際離境、鐵道路變為、周圍部位中短范圍到發公共流量配套，逐步供大于求。G50做省際及青浦與松江東南部的回家過年檢修清算綠色通道，也有擁擠時候。滬松鐵路不是條中級鐵路，服務保障部位中公共流量配套，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨規劃設計擴大力度擴大，周圍公共流量配套標準一個勁增長，做松江東南部大部分向心檢修清算綠色通道更為供大于求。滬松鐵路迅猛化的網站建設有效于化解G60、G15、G50高級鐵路的擁擠，制造向心公共流量配套的性能，化解滬松鐵路室內地面通道施工的擁擠時候，是可以一體化平均骨干力量鐵道路壓力值。
3、服務保障再建重大安全事故建設項目，逐步完善高更快交通網戰略布局，創設松江交通交通樞紐集疏運體系，養成虹橋、松江2大交通交通樞紐更快車道
松江客運客運客運核心站站看作天津匠心全球排名市政的市政級客運客運客運核心站站，是天津市中南中點疏解虹橋客運客運客運核心站站水壓、精準提供服務當地域的側重錨固連接點，但是有效加強和激活碼松江名城西南領域職能加強，生成職能思維力、開啟融成的“市政主臥室”。滬松很快路的基本建設將使松江客運客運客運核心站站很快日常化市域高很快路工作體系，進行松江客運客運客運核心站站與中地區、虹橋客運客運客運核心站站、天津客運客運客運核心站站、該房產項目周邊名城等很快客運結合，加強松江客運客運客運核心站站精準提供服務當地的普及功能。
4、指導松江都市面積秩序井然發展進步，設計標準化立休市政管理交通網過道，越來越大造成都市“環+蔓延”的短時間交通網指標體系
滬松加快化的設計將起到一個松江名城的空間的秩序井然更快的發展，而且用到規模化化商業用地布局房間準備途徑，型成加快路+五級二級公路的布局房間準備表現形式，而且制定路面公交線專門用道，關聯布局房間準備多種多樣規模供水管道，型成結合立體化水利水電工程道路走廓，慢慢的型成松江名城“環+射線”的加快鐵路網標準。
現下，漕寶路更快路工可已批準，就是把再加載項目建設。松江區于2018年再加載滬松二級農村公路更快紙業程細則探究，于去年 真正的大力開展自查自糾細則，已幾次征求市國家發改委、市細則物資局、市道路交通委等涉及到個部門征求意見，并成功完成更快路特點合理性的論證，現下細則幾乎可靠。滬松二級農村公路更快路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江核心、S32連貫，全約長22km，集體用于“劇情高架+地板輔道”敷設結構類型。
※意見※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕🐈寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehanfuyijianjianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領𝄹力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公𓄧示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟𝄹動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年11月13日